La Côte d'Ivoire veut allonger nettement son réseau goudronné d'ici la fin de la décennie. Le jeudi 12 novembre 2026, le ministre des Infrastructures et de l'Entretien routier, Yacouba Hien Sié, a annoncé l'objectif de 3 000 km de routes interurbaines bitumées et de 300 km d'autoroutes supplémentaires d'ici 2030.
Le ministre s'exprimait lors du « Gouv'Talk », une séance d'échanges en ligne avec les internautes organisée par le Centre d'information et de communication gouvernementale (CICG) et diffusée sur les pages officielles du gouvernement, selon le communiqué relayé par Abidjan.net. Ces annonces s'inscrivent dans le Plan national de développement (PND) 2026-2030.
Les chiffres clés annoncés
Selon le ministre, le réseau routier classé du pays compte 83 000 km. Seule une petite partie est revêtue. Voici les objectifs présentés :
- Routes interurbaines bitumées : de 9 000 km aujourd'hui à 12 000 km en 2030, soit 3 000 km de plus ;
- Autoroutes : de 400 km aujourd'hui à 700 km en 2030, soit 300 km de plus ;
- Chefs-lieux de département : trois ne sont pas encore reliés au réseau bitumé, Séguélon, Transua et Sandégué.
« Le réseau routier ivoirien est vaste », a résumé Yacouba Hien Sié, cité dans le communiqué du CICG. Pour les trois chefs-lieux encore isolés, des demandes de raccordement ont été déposées, a-t-il indiqué.
Après les départements, les sous-préfectures
Le ministre a présenté une logique par étapes. « Quand on finira de relier les chefs-lieux de département, on parlera de relier les chefs-lieux de sous-préfectures », a-t-il expliqué. Ces liaisons seront choisies selon des critères de population.
Il a aussi cité d'autres priorités : relier les grandes villes comme Abidjan, Bouaké et Daloa, mais aussi les grands centres, les bassins de production et les zones industrielles. Pour un pays dont l'économie repose largement sur le cacao, l'anacarde et l'hévéa, l'état des routes conditionne directement l'évacuation des récoltes.
Aucun montant d'investissement ni calendrier par chantier n'a été communiqué lors de cet échange.
Un réseau qui a beaucoup grandi, mais reste fragile
Ces annonces prolongent une dynamique engagée depuis une décennie. Selon des données de l'Agence de gestion des routes (AGEROUTE) citées par Bénin Web TV, le linéaire revêtu, autoroutes comprises, atteignait 9 200 km fin juillet 2025, contre 6 500 km en 2015.
L'entretien reste le point faible. Toujours selon ces données, fin 2024, 52 % du réseau bitumé était en bon état, 17 % en état moyen, 25 % en mauvais état et 6 % en travaux. Autrement dit, environ un quart des routes goudronnées étaient jugées dégradées.
Le sujet n'est pas nouveau pour le ministre. En mai 2026, lors d'un atelier à Yamoussoukro consacré au bilan 2023-2025, il avait reconnu que « les défis demeurent considérables » et plaidé pour une « nouvelle approche » de la gestion du patrimoine routier, selon l'AIP. L'entretien est financé par le Fonds d'entretien routier (FER).
Un objectif ambitieux à suivre
Ajouter 3 000 km en cinq ans suppose un rythme d'environ 600 km par an. C'est plus du double du rythme observé entre 2015 et 2025, qui avoisinait 270 km par an selon les chiffres de l'AGEROUTE cités plus haut. Le financement de ce programme et sa répartition régionale seront donc à surveiller.
Les populations des localités encore enclavées, comme Séguélon, Transua et Sandégué, attendront surtout des dates de démarrage des travaux.
FAQ
Combien de kilomètres de routes bitumées compte la Côte d'Ivoire ? Environ 9 000 km de routes interurbaines bitumées, selon le ministre Yacouba Hien Sié. L'AGEROUTE comptait 9 200 km de routes revêtues, autoroutes comprises, fin juillet 2025.
Quel est l'objectif pour 2030 ? Atteindre 12 000 km de routes interurbaines bitumées et 700 km d'autoroutes, soit 3 000 km et 300 km de plus.
Quels chefs-lieux de département ne sont pas encore reliés au bitume ? Séguélon, Transua et Sandégué, selon le ministre.
