Le Transguinéen vient de franchir une nouvelle étape avec le lancement symbolique de son train de voyageurs. Lundi 12 octobre 2026, le président guinéen Mamadi Doumbouya a effectué un parcours inaugural de 148 kilomètres entre Morébaya et Kassa, dans la localité d’Ouré Kaba, préfecture de Mamou. Ce trajet s’inscrit dans le développement progressif du corridor ferroviaire lié au projet Simandou.
Au-delà de la portée institutionnelle de l’événement, ce premier voyage met en lumière la dimension voyageurs d’une infrastructure jusqu’ici largement associée au transport minier. Il soulève aussi une question centrale : quand et dans quelles conditions le Transguinéen sera-t-il réellement accessible au grand public ?
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Qu’est-ce que le Transguinéen ?
Le Transguinéen désigne le corridor ferroviaire développé dans le cadre du projet Simandou. Son objectif est notamment de relier les zones minières du sud-est de la Guinée à la côte atlantique, tout en intégrant des capacités de transport de marchandises et de passagers. Selon les autorités guinéennes, la ligne principale s’étend sur plus de 650 kilomètres et traverse plusieurs régions du pays.
Le voyage inaugural du 12 octobre constitue donc une étape supplémentaire dans la mise en service progressive de cette infrastructure.
Un trajet inaugural de 148 kilomètres
Pour ce premier parcours présidentiel, la locomotive KOMA a tracté quatre wagons de voyageurs entre Morébaya et Kassa. Le trajet couvre environ 148 kilomètres. La délégation comprenait notamment des responsables gouvernementaux, des membres du Comité stratégique de Simandou, des représentants diplomatiques et des dirigeants de la Compagnie du Transguinéen.
Après plus d’une heure de trajet, le train est arrivé à Kassa, où la plateforme ferroviaire a été visitée avant le retour vers Morébaya, assuré par une autre locomotive baptisée SANFINA.
À retenir
- Distance parcourue : 148 km
- Trajet : Morébaya – Kassa
- Localité d’arrivée : Ouré Kaba
- Préfecture : Mamou
- Locomotive : KOMA
- 4 wagons de voyageurs
- Date : 12 octobre 2026
Un tunnel ferroviaire de 11,6 km sur le parcours
L’un des éléments les plus remarquables du trajet est la traversée d’un tunnel ferroviaire de 11,6 kilomètres situé sur la ligne, dans la zone comprise entre Koriba et Kassa.
La présidence guinéenne le présente comme le plus long tunnel ferroviaire d’Afrique de l’Ouest. Cette qualification provient des promoteurs et des autorités du projet ; les sources consultées ne fournissent pas de classement indépendant régional permettant de la vérifier de manière exhaustive.
Selon les autorités, l’ouvrage est à double voie et aurait été construit en moins de trois ans.
Le Transguinéen ne doit pas transporter uniquement du minerai
Le projet Simandou est principalement connu pour son immense composante minière et logistique. Mais le développement d’un train de voyageurs du Transguinéen montre que le corridor est également pensé comme une infrastructure pouvant servir aux déplacements des populations.
Les autorités guinéennes indiquent que le train de voyageurs doit à terme relier la zone portuaire de Morébaya aux zones situées le long du corridor de Simandou.
Le potentiel est important : désenclavement de certaines localités, mobilité interrégionale, développement du commerce local et amélioration des connexions entre les zones traversées.
Pour autant, ce potentiel dépendra directement du modèle d’exploitation qui sera retenu.
Quand le train de voyageurs du Transguinéen sera-t-il ouvert au public ?
C’est aujourd’hui la principale question.
Le voyage du 12 octobre est présenté comme un voyage inaugural, mais les informations publiées par la présidence et les médias consultés ne précisent pas encore :
- la date exacte d’ouverture commerciale du service voyageurs ;
- les gares qui seront accessibles au public ;
- la fréquence des trains ;
- les tarifs ;
- les horaires ;
- les conditions de réservation ;
- ni les différentes classes de voyage qui pourraient être proposées.
Autrement dit, le Transguinéen a bien transporté des voyageurs lors de ce trajet inaugural, mais cela ne signifie pas encore qu’un service commercial régulier soit ouvert au public.
Cette distinction est essentielle.
Quelle est la longueur totale du Transguinéen ?
Les autorités guinéennes évoquent un corridor ferroviaire à double voie de plus de 650 kilomètres, soit plus de 1 300 kilomètres de rails lorsqu’on additionne les deux voies.
Le tronçon Morébaya–Kassa de 148 km ne représente donc qu’une partie du réseau.
La présidence indique également que la ligne principale comprend notamment 205 ponts, quatre tunnels et plus d’un millier d’ouvrages de drainage, ce qui donne une idée de l’ampleur technique du projet.
Parmi les principaux ouvrages figure également le viaduc de Colomo II, annoncé à un peu plus de 2,1 kilomètres de longueur.
Quel lien entre le Transguinéen et Simandou ?
Le Transguinéen constitue l’une des principales infrastructures ferroviaires du projet Simandou.
Le gigantesque gisement de minerai de fer de Simandou se situe dans le sud-est de la Guinée, tandis que l’évacuation du minerai nécessite une liaison ferroviaire vers la côte. Le corridor est donc d’abord structurant pour la chaîne logistique minière.
Mais son rôle dépasse potentiellement le secteur extractif.
En développant également une capacité voyageurs, la Guinée cherche à faire de cette infrastructure un réseau pouvant contribuer à une circulation plus large des personnes et des biens à travers le territoire. Les autorités présentent cette approche comme l’une des composantes du programme national Simandou 2040.
Le Transguinéen peut-il changer le transport en Guinée ?
Le potentiel existe, mais il faudra distinguer les infrastructures déjà réalisées de leur utilisation économique réelle.
Une ligne ferroviaire de cette ampleur peut réduire les distances économiques entre certaines régions, faciliter les échanges de marchandises et offrir une alternative au transport routier sur certains axes.
Mais pour les voyageurs, le succès du Transguinéen dépendra de plusieurs éléments très concrets : la fréquence des dessertes, l’accessibilité des gares, le prix des billets, la fiabilité du réseau et son articulation avec les transports locaux.
Le voyage inaugural montre donc que le matériel et une partie du corridor peuvent accueillir des passagers. La prochaine étape décisive sera le passage d’un trajet symbolique à un véritable service public ou commercial régulier.
Transguinéen : ce qu’il faut retenir
Le 12 octobre 2026 marque une nouvelle phase dans l’histoire du Transguinéen. Pour la première fois dans ce cadre inaugural, un train de voyageurs a parcouru 148 kilomètres entre Morébaya et Kassa avec le président Mamadi Doumbouya et une délégation officielle à bord.
Le trajet a notamment permis de franchir un tunnel de 11,6 kilomètres présenté par les autorités comme le plus long tunnel ferroviaire d’Afrique de l’Ouest.
Mais le principal enjeu commence maintenant : transformer cette infrastructure issue du corridor de Simandou en un réseau réellement utilisable par les populations.
Tant que les tarifs, horaires, gares et modalités d’accès n’auront pas été annoncés, le train de voyageurs du Transguinéen reste une infrastructure en phase de mise en service plutôt qu’un service ferroviaire pleinement accessible au public.
FAQ — Transguinéen
Qu’est-ce que le Transguinéen ?
Le Transguinéen est un corridor ferroviaire guinéen développé dans le cadre du projet Simandou. Il doit notamment permettre le transport du minerai, des marchandises et des voyageurs entre les zones minières et la côte.
Quelle est la longueur du Transguinéen ?
Les autorités évoquent un corridor à double voie de plus de 650 kilomètres.
Combien de kilomètres a parcouru le premier train de voyageurs du Transguinéen ?
Le voyage inaugural du 12 octobre 2026 a couvert 148 kilomètres entre Morébaya et Kassa, dans la préfecture de Mamou.
Le Transguinéen est-il déjà ouvert aux voyageurs ?
Un voyage inaugural avec passagers a bien eu lieu, mais les sources officielles consultées ne précisent pas encore la date d’ouverture d’un service commercial régulier au grand public.
Quelle est la longueur du tunnel du Transguinéen ?
Le principal tunnel traversé lors du parcours inaugural mesure 11,6 kilomètres. La présidence guinéenne le présente comme le plus long tunnel ferroviaire d’Afrique de l’Ouest.
Quel est le lien entre le Transguinéen et Simandou ?
Le chemin de fer du Transguinéen constitue une infrastructure majeure du projet Simandou. Il doit permettre notamment de relier les zones minières à la côte, tout en intégrant à terme le transport de marchandises et de voyageurs.
