Le pétrole poursuit sa chute. Lundi 9 novembre, le Brent, référence mondiale du brut, a clôturé à 92,57 dollars le baril, en recul de 5,85 % sur la journée, selon Gulf News. Mardi, il est brièvement descendu jusqu'à 89,65 dollars, son plus bas niveau depuis le 31 août, avant de remonter légèrement. Mercredi matin en Asie, il s'échangeait autour de 92 dollars.
Le contraste est saisissant : le 30 octobre, le baril frôlait encore les 118 dollars. En une dizaine de jours, il a donc perdu environ 23 %. La semaine dernière, le Brent a reculé de 16 %, sa plus forte baisse hebdomadaire depuis le début de la pandémie de Covid-19, d'après OilPrice.com.
Pourquoi les prix du pétrole baissent
Le principal moteur est diplomatique. Lundi, Donald Trump a déclaré qu'il renonçait pour l'instant à de nouvelles frappes contre l'Iran, après des appels de pays de la région, dont le Premier ministre du Qatar reçu à la Maison-Blanche, rapporte The Korea Times. Le lendemain, à Paris, le secrétaire d'État Marco Rubio a assuré à ses homologues du G7 que les sanctions et le blocus naval suffisaient et que des opérations de combat d'envergure n'étaient pas nécessaires.
Sur le terrain, la circulation reprend dans le détroit d'Ormuz, par où transitait environ 20 % du pétrole mondial avant le début de la guerre, en février. Selon l'agence Reuters, citée par Gulf News, des producteurs du Moyen-Orient baissent leurs prix pour attirer les acheteurs, ce qui fait craindre un excédent d'offre. Le trafic de gaz naturel liquéfié dans le détroit a retrouvé son plus haut niveau depuis le début du conflit.
« Le marché continue de privilégier le ton plus conciliant du président Trump envers l'Iran depuis les élections de mi-mandat », a résumé Tim Waterer, analyste chez KCM Trade, cité par The Korea Times.
Un accord sur Ormuz encore incertain
Les marchés parient surtout sur un accord qui n'existe pas encore. D'après deux sources diplomatiques citées par des médias israéliens et reprises par OilPrice.com, une proposition négociée par le Qatar prévoirait la réouverture d'Ormuz et la fin des attaques contre les pétroliers, en échange de la levée du blocus américain et du dégel de 8 milliards de dollars d'avoirs iraniens bloqués au Qatar. Ni Washington ni Téhéran n'ont confirmé ces termes.
Les positions restent éloignées. Dimanche, Marco Rubio a qualifié les exigences iraniennes de « scandaleuses et ridicules ». Le ministre iranien des Affaires étrangères, Abbas Araghchi, maintient de son côté que l'offre de rouvrir Ormuz « en deux jours » tient, à condition que la guerre cesse sur tous les fronts. Donald Trump, lui, maintient le blocus naval.
Les risques n'ont pas disparu : Gulf News signale une nouvelle attaque contre un oléoduc saoudien près de Médine et des incidents répétés visant des pétroliers. Un précédent protocole d'accord américano-iranien, conclu en Suisse en mai, s'était effondré après une attaque contre des tankers. Splash Media avait déjà suivi la proposition iranienne de réouverture du détroit début novembre.
Angola et Nigeria : des budgets encore à l'abri
Pour les pays producteurs africains, la baisse ne remet pas immédiatement en cause les budgets, construits sur des hypothèses prudentes. L'Angola, deuxième producteur du continent, a bâti son budget 2027 sur un baril moyen à 71 dollars, selon Ver Angola. Le texte, de 37 340 milliards de kwanzas, est discuté et soumis au vote de l'Assemblée nationale ce jeudi 12 novembre. Le MPLA, au pouvoir, y dispose de la majorité absolue.
La ministre des Finances angolaise a expliqué qu'un pétrole au-dessus de ce prix indicatif permettrait de réduire le besoin d'endettement, estimé à environ 15 500 milliards de kwanzas. Le budget 2026 reposait, lui, sur un baril à 61 dollars, rappelle l'agence angolaise ANGOP. Au Nigeria, le budget 2026 retient un prix de référence de 60 dollars, approuvé par le Sénat en décembre 2025, selon ThisDay.
Autrement dit, même à 90 dollars, le baril reste nettement au-dessus de ces hypothèses. Mais chaque dollar perdu réduit les recettes supplémentaires sur lesquelles comptaient ces États pour se désendetter.
Pour les importateurs, un répit à confirmer
Pour la majorité des pays africains, importateurs nets de carburant, la baisse du brut est une bonne nouvelle : elle peut alléger la facture énergétique et la pression sur les devises. Son effet à la pompe dépendra toutefois des mécanismes de fixation des prix propres à chaque pays, et il arrive généralement avec retard.
Le Fonds monétaire international (FMI) prévenait mi-octobre que la marge de manœuvre du continent reste mince. Il prévoit une croissance africaine de 4,5 % en 2026 et de 5 % en 2027, mais l'aide au développement devrait encore baisser de 12 % cette année. Cela « laisse peu de marge à la région pour absorber un nouveau choc », a déclaré Zeine Zeidane, du département Afrique du FMI, cité par l'Associated Press.
Autre facteur à surveiller : aux États-Unis, une inflation d'octobre plus forte que prévu rend plus probable une hausse des taux de la Réserve fédérale en décembre, ce qui pourrait peser sur la demande de pétrole… et renchérir le dollar pour les économies africaines.
Questions fréquentes
Pourquoi le prix du pétrole baisse-t-il en novembre 2026 ? Les marchés anticipent une désescalade entre les États-Unis et l'Iran : Donald Trump a suspendu de nouvelles frappes et le trafic reprend dans le détroit d'Ormuz. Aucun accord n'est cependant confirmé.
La baisse du pétrole menace-t-elle le budget de l'Angola ? Pas immédiatement : le budget 2027 angolais repose sur un baril à 71 dollars, bien en dessous des cours actuels. Mais une baisse prolongée réduirait les recettes qui devaient limiter l'endettement.
Les prix à la pompe vont-ils baisser en Afrique ? Cela dépend de chaque pays et de ses règles de fixation des prix. La baisse du brut met en général plusieurs semaines à se répercuter, quand elle se répercute.
