Le grand chantier de transport de la capitale économique ivoirienne a franchi les deux tiers. Mercredi 11 novembre, le Premier ministre Robert Beugré Mambé s'est rendu sur le chantier de la ligne 1 du métro d'Abidjan, accompagné notamment d'Amadou Koné, ministre des Transports, et de Yacouba Hien Sié, ministre des Infrastructures et de l'Entretien routier, rapporte Abidjan.net.
Le taux d'exécution physique global est estimé à 66 %, un chiffre confirmé par Ivoireactu et Linfodrome. Dans le détail, les infrastructures sont réalisées à 80 %, tandis que les voies et systèmes ferroviaires atteignent 55 %, selon les données présentées lors de la visite et publiées par Abidjan.net.
Une ligne nord-sud de 37,4 km et 18 gares
La ligne 1 doit relier Anyama, au nord, à Port-Bouët, au sud. Elle traversera sept communes : Anyama, Abobo, Adjamé, Plateau, Treichville, Marcory et Port-Bouët. C'est l'épine dorsale nord-sud du futur réseau de transport de masse d'Abidjan.
Les chiffres clés présentés lors de la visite :
- 37,4 km de ligne et 18 gares ;
- 25 à 30 trains, pouvant accueillir chacun jusqu'à 1 300 voyageurs ;
- 540 000 passagers attendus chaque jour ;
- 66 % d'exécution globale, dont 80 % pour les infrastructures et 55 % pour les voies et systèmes.
Le directeur général du BNETD, Kinapara Coulibaly, a présenté plusieurs ouvrages techniques. Le viaduc en lagune mesure 506 mètres de long et 11 mètres de large, et repose sur 12 appuis, dont sept dans la lagune. À Adjamé, la station Nangui Abrogoua comprendra une passerelle au-dessus des voies et six bâtiments sur son parvis, selon Abidjan.net.
Essais fin 2028, ouverture en janvier 2029
D'après le calendrier présenté, les premiers trains doivent circuler pour des essais techniques fin 2028. Deux rames sont déjà prêtes et font leurs essais à Valenciennes, en France, indique Abidjan.net. Le démarrage du service commercial est envisagé en janvier 2029.
Le projet repose sur un partenariat entre l'État ivoirien et l'État français, avec l'Agence française de développement (AFD) et le Trésor français. L'exploitation future du réseau a été confiée à Keolis Côte d'Ivoire, dont le directeur général, Paulin Murhula, assistait à la visite. Le coût global du projet n'a pas été rappelé à cette occasion.
Ce calendrier rejoint celui du BRT Yopougon–Bingerville, l'autre grand projet de transport de masse de la ville, dont la mise en service est également annoncée pour début 2029, comme Splash Media l'a rapporté. Sur l'axe est-ouest, le BRT doit transporter environ 500 000 voyageurs par jour, selon Abidjan.net.
Plus de 2 000 Ivoiriens sur le chantier
Le chantier mobilise aujourd'hui plus de 2 000 Ivoiriens, dont environ 200 ingénieurs et près de 150 jeunes femmes, d'après Abidjan.net. « Plus de 2 000 Ivoiriens sont déjà employés sur le chantier, dont de jeunes recrues féminines », a déclaré le Premier ministre, cité par Ivoireactu. Il a ajouté : « À terme, plus de 5 000 emplois seront créés, dont 2 000 postes permanents. »
Robert Beugré Mambé a aussi insisté sur la vocation économique des futures stations. « Les grandes gares sont des lieux de commerce », a-t-il affirmé, selon Ivoireactu, en appelant les opérateurs privés ivoiriens, notamment les commerçantes, à se préparer à occuper ces espaces. Il a également demandé que les personnes à mobilité réduite soient prises en compte dans l'aménagement des gares.
Ce qui reste à surveiller
Si le génie civil est bien avancé, le volet voies et systèmes, encore à 55 %, sera déterminant pour tenir l'échéance : pose des rails, signalisation, alimentation électrique, puis essais en conditions réelles. Pour les habitants des communes du nord, comme Anyama et Abobo, le métro doit offrir une alternative aux trajets quotidiens vers le Plateau et le sud de la ville.
Reste à savoir si le calendrier tiendra. Le gouvernement s'est engagé publiquement sur janvier 2029, et la prochaine étape visible sera l'arrivée des premières rames à Abidjan pour les essais techniques, annoncés pour fin 2028.
Questions fréquentes
Quand le métro d'Abidjan sera-t-il mis en service ? Le service commercial de la ligne 1 est envisagé en janvier 2029, après des essais techniques prévus fin 2028.
Quel est le tracé de la ligne 1 ? Elle relie Anyama à Port-Bouët sur 37,4 km, traverse sept communes (Anyama, Abobo, Adjamé, Plateau, Treichville, Marcory, Port-Bouët) et compte 18 gares.
Combien de passagers le métro transportera-t-il ? Environ 540 000 passagers par jour sont attendus, avec 25 à 30 trains de 1 300 places chacun.
Qui exploitera le métro d'Abidjan ? Keolis Côte d'Ivoire a été mandatée par l'État pour l'exploitation future du réseau.
