Selon Reuters, repris par Investing.com, le Brent a gagné 3,06 dollars jeudi 12 novembre pour clôturer à 95,82 dollars le baril (+3,3 %). Le WTI américain a progressé de 2,21 dollars (+2,6 %), à 88,74 dollars. Malgré ce bond, les deux références restaient en recul d'environ 2,5 % sur la semaine.
D'après l'agence Anadolu, le Brent avait perdu plus de 5 % lundi et était brièvement passé sous les 90 dollars mardi, porté par l'espoir d'une désescalade entre Washington et Téhéran, une baisse que nous avions analysée dans notre article du 11 novembre.
Ormuz : des pétroliers en feu, des versions contradictoires
Le principal déclencheur se trouve dans le détroit d'Ormuz. La marine des Gardiens de la révolution iraniens affirme que deux superpétroliers ont été mis hors d'usage par de violentes explosions mercredi soir, après avoir emprunté une « route non autorisée ». L'armée iranienne a ensuite indiqué que quatre pétroliers avaient été touchés jeudi après avoir ignoré des avertissements. Reuters précise ne pas avoir pu vérifier ces affirmations de manière indépendante.
La cause des explosions reste disputée. Téhéran parle de mines marines, mais l'agence britannique de sécurité maritime UKMTO a évoqué à plusieurs reprises des « projectiles inconnus ». Le site spécialisé MarineLink, cité par Straits Daily Brief, rapporte qu'un pétrolier a été frappé à environ 14 milles nautiques au nord-ouest de Ras al-Khaïmah (Émirats arabes unis), provoquant un incendie en salle des machines ; ses 22 membres d'équipage sont sains et saufs. L'armée américaine affirme de son côté avoir déminé la zone, selon le fil en direct de CBS News.
Le trafic reste quasi paralysé. L'outil PortWatch du FMI a enregistré 3 passages le 8 novembre, contre environ 85 par jour avant la crise. Avant la guerre, près d'un cinquième du pétrole brut mondial transitait par ce passage.
Les Houthis visent l'Arabie saoudite
À ces incidents s'ajoutent des attaques revendiquées par les Houthis du Yémen, alliés de l'Iran. Ils disent avoir frappé une station de pompage de l'oléoduc saoudien Est-Ouest, une installation pétrolière à Yanbu et un bâtiment d'Aramco à Riyad. La coalition menée par Riyad affirme avoir détruit deux drones.
« Les attaques des Gardiens de la révolution contre le transport maritime commencent à ajouter une pression sur les prix », a résumé Timothy Snyder, économiste en chef de Matador Economics, cité par Reuters.
Une diplomatie au point mort
Sur le plan politique, les signaux restent brouillés. Jeudi, Donald Trump a écrit sur Truth Social : « Nous n'avons pas besoin d'un accord avec l'Iran », affirmant que Washington détient « des centaines de milliards de dollars » iraniens et contrôle le détroit. À Téhéran, le secrétaire du Conseil suprême de sécurité nationale, Mohsen Rezaei, a assuré que le pays ne laisserait sortir « pas une seule particule » de matière nucléaire enrichie. Le secrétaire d'État Marco Rubio a jugé « inacceptables » les conditions posées par l'Iran.
Selon CBS News, les prix mondiaux du pétrole restaient le 12 novembre plus de 40 % au-dessus de leur niveau d'avant la guerre déclenchée il y a plus de huit mois. Un facteur limite toutefois la hausse : d'après une enquête de Reuters, la production de l'OPEP+ a augmenté en octobre, tirée par l'Arabie saoudite.
Ce que cela change pour l'Afrique
Pour les pays africains qui importent l'essentiel de leurs carburants, chaque hausse du baril se répercute, avec quelques semaines de décalage, sur la facture énergétique, le coût du transport et, par ricochet, sur les prix alimentaires. Les États qui subventionnent les prix à la pompe voient aussi leurs dépenses gonfler. À l'inverse, les producteurs comme le Nigeria, l'Angola, l'Algérie ou la Libye peuvent espérer des recettes d'exportation plus élevées, à condition que leurs volumes suivent.
Le FMI a jugé en octobre que les économies d'Afrique subsaharienne avaient jusqu'ici absorbé le choc énergétique lié à la guerre avec l'Iran, avec une croissance attendue à 4,5 % en 2026. Mais son directeur Afrique, Zeine Zeidane, a prévenu, selon AP relayée par Africanews, que la baisse de l'aide au développement laissait à la région « peu de marge pour absorber un autre choc ».
Ce qu'il faut surveiller
- Ormuz : la confirmation, ou non, des attaques revendiquées par l'Iran et l'évolution du trafic.
- La médiation du Qatar : selon Anadolu, Doha aurait obtenu au moins deux semaines de discussions, une information qui reste à confirmer.
- L'inflation au Nigeria : les chiffres d'octobre sont attendus lundi 16 novembre ; le taux précédent était de 14,63 %.
FAQ
Pourquoi le prix du pétrole a-t-il augmenté le 12 novembre 2026 ? Le Brent a pris 3,3 % après des explosions signalées sur plusieurs pétroliers dans le détroit d'Ormuz et des attaques revendiquées par les Houthis contre des installations pétrolières saoudiennes.
Les attaques à Ormuz sont-elles confirmées ? Pas toutes. L'Iran les revendique, mais Reuters n'a pas pu les vérifier de manière indépendante, et l'origine des explosions (mines ou projectiles) reste disputée.
Quelles conséquences pour les pays africains ? Les importateurs de carburant risquent une hausse des prix à la pompe et des coûts de transport, tandis que les pays producteurs peuvent voir leurs recettes progresser.
